来源:本站 发布时间:2024-05-10 09:53:59 浏览量:
明明大家货都不多,怎么一个劳动节回来后都懵逼了。
明明节前的货在仓库才待了一个节假日,现在货还没出舱,直接被迷一样的海运费给把利润整没了。
以为涨一波就完事了,谁知道一波又一波,小编预计在接下来的几周,运力将持续紧张,而海运费也将持续上涨。
为什么价格会疯涨,大概就是新一轮年度合同谈判和船公司调整费率,而除了这些原因外,各条线路还有着各自本身地缘的原因。
比如美线,主要就是政治的关系以及巴拿马运河干旱危机正在加剧,费用大幅上涨。并且美东岸罢工风险,不得不让东岸的货量转移到西岸,而西岸的货量猛增又将引发西岸港口拥堵和运费上涨。
而欧地航线主要原因就是红海危机,胡塞武装行动,欧洲航线已经很长时间受到红海危机影响,各大船公司不得不绕道非洲好望角,非洲航线原本运力就有限,但今年涌入了大量船只,船期长,中转港增多,这可能会导致船司增加船只数量以维持船期服务,进而引发运力短缺和运费上涨。再加上航程长,中转港拥堵,导致很多集装箱回不来,这也是最近缺箱的主要原因之一。
最后就是旺季附加费的上涨:马士基、达飞等船公司纷纷宣布将对南美、印巴、非洲等多条航线征收旺季附加费,这也会推高海运费用。
由于以上原因,特别是欧洲要绕好望角,美东要经巴拿马,欧美这两条最火热的线路因为运输时间的拉长,不得不需要客户额外准备超两周的运输来缓冲库存,而进口商现在已进入补充库存的时期,比如马士基欧洲航线的货运量增长了9%,更离谱的是,那些不相关的航线也受到波及,如亚洲至拉美航线的运价大幅上涨,现在的运价是惊人的每40英尺9000至10000美元!
总的来说,5月海运费上涨的原因是多方面的,多方面因素共同作用推高了海运费。